1990-


川崎重工的历史


1991年

英吉利海峡海底铁路隧道用挖掘机挖掘成功

本公司的隧道挖掘机“T2”-英吉利海峡海底铁路隧道贯通(1991年5月22日)

1996年

用世界最大口径的盾构机进行的“東京湾横断道路”工程挖掘结束

从播磨工厂搬出的东京湾横断道路用的盾构机

1996年

公司创立100周年。

2001年

北美唯一的拥有最尖端流水线的铁路车辆制造专用工厂建成

KMM林肯工厂

2001年

公司内引进了企业制和执行董事制。

2002年

船舶部门独立并成立了分公司“川崎造船株式会社”;精机部门(油压机械部门)独立并成立了分公司“川崎精机株式会社”

2004年

开始向台湾出口高速铁路车辆

出口台湾的高速列车

2005年

成套设备部门独立并成立了分公司“川崎成套设备系统株式会社”

2006年

环境部门独立并成立了分公司“川崎环境工程株式会社”

2007年

“川崎成套设备系统株式会社”和“川崎环境工程株式会社”合并,并以“川崎成套设备系统株式会社”作为新的起点

2007年

下一代固定翼巡逻机(XP-1)1号样机/下一代运输机(XC-2)1号样机亮相

下一代固定翼巡逻机(XP-1)1号样机
下一代运输(XC-2)1号样机

2009年

工程机械部门独立并成立了分公司“KCM株式会社”

2010年

川崎造船株式会社,川崎精机株式会社,川崎成套设备系统株式会社统一合并

2013年

为了与日本希森美康(SYSMEX)株式会社一起进行医疗用机器人的开发,设立了市场开发企业-株式会社Medicaroid。

2015年

将株式会社KCM的全部股份向日立建机集团转让。